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品牌5G-上汽通用五菱全新品牌新宝骏的又一次宣言

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新寶駿首台5G車聯網汽車即將誕生

“5G的三大特性,大帶寬、低時延、廣連接,可以為交通行業、尤其是自動駕駛領域,帶來革命性的變化。智能網聯汽車,作為未來汽車發展的方向,將成為5G+技術的最佳應用平臺。”中國移動(上海)產業研究院副院長陳豫蓉在“創造出行新生活”柳州高峰論壇上如此表示。

而上汽通用五菱新寶駿品牌,在汽車5G應用場景的探索實踐方面,顯然已走在前面。柳州柳東新區,全球首條5G場景下的“四位一體”自動駕駛公開測試道路已正式啟用。這條由上汽通用五菱攜手華為、中國移動、馭勢科技及廣西自治區政府共同建設的測試道路,開通了9個國內最早建設於公開測試道路的5G基站。如今,新寶駿旗下車型在這條測試道路上,在5G實際場景下,緊鑼密鼓地進行包括5G遠程駕控、無人物流車、無人駕駛、V2X等在內的多項測試。“5G與汽車使用場景的深度結合,可以有效解決當前各種出行問題,也是新寶駿品牌在目前汽車產品同質化的現狀下,探索差異化競爭力的重要方向”,上汽通用五菱副總經理練朝春這樣向網上車市表示。

“智能網聯的道路上,所有的探索都需要實踐。我這個年齡肯定不能再做空想家了,我們所擁有的資源,可以允許上汽通用五菱做實踐,做很多的試驗。”日前於柳州舉行的“創造出行新生活”高峰論壇間隙,上汽通用五菱總經理沈陽這樣向網上車市表示。

沈陽心目中的實踐、試驗很多,新寶駿品牌的創立、智能網聯領域的探索、如何借5G風口助推新寶駿的發展……等等,都是。在2010年發佈新品牌寶駿之後,長達數年,沈陽已鮮見在媒體面前談論企業發展,上汽通用五菱的運營,至少在營銷層面,已交棒給以張子盛、薛海濤和韓德鴻等為核心的年輕團隊。但如今汽車行業面臨各種新的挑戰,沈陽顯然並未放鬆對上汽通用五菱未來的戰略思考,“如果從傳統汽車企業的做法看,現在做新寶駿品牌肯定面臨一堆的挑戰,但如果從互聯網思維尤其是從用戶思維的角度看,我們肯定有機會做成功!”

而現在看來,智能、網聯,尤其是5G,已經成為助推新寶駿品牌實現使命的“火箭”。新寶駿能否一路走好、走順,我們將拭目以待!

“通過新寶駿的打造,我們希望通過差異化的產品、差異化的理念、差異化的經營模式,找到更廣闊的消費群體。在更大的群體里實現轉型升級,這就是新寶駿的使命!”張子盛表示。

再比如,智能車聯網方面,新寶駿品牌也突破傳統車載互聯思路,在當下車機使用便利性遠遠不如手機的情況下,通過挖掘年輕用戶群體的消費需求,率先提出“手機即車機”理念,並與博泰共同推出“手機車聯網”系統。這個全面開放的手機車聯網系統,具備零學習成本、完美個性化體驗、24小時在線、實時更新等諸多獨特優勢。柳州論壇上,新寶駿品牌宣佈,已正式開啟針對5G手機的手機車聯網測試,這也意味著國內首台5G車聯網汽車即將誕生。

5G場景率先測試毫無疑問,智能化、網聯化,已成為汽車行業尤其是中國品牌汽車的標簽與門面,但在各種語音語義、手勢識別、導航、資訊娛樂、消費應用、遠程控制、在線流量等系統功能的“比拼”中,智能網聯同質化的問題,不僅讓消費者無所適從,而且也一直困擾著汽車企業。而5G給汽車智能網聯帶來的變革,或許可以成為當下汽車智能網聯的一道“分水嶺”。

新寶駿的新使命“2010年,上汽通用五菱發佈了寶駿品牌,2017年,寶駿品牌銷量突破100萬輛。我們做寶駿品牌的初衷,是為了趕上轉型升級,但2018年的時候我們降到了80萬輛,今年可能更低,這讓我們看到一個事實,寶駿的用戶還是五菱的用戶,這個轉型升級還是局限於原來的用戶。如果說在五菱的存量用戶里進行轉型升級成寶駿品牌,我們達到了預期。但放在全國更大消費群體上來看,寶駿的轉型升級也存在不完善的地方,我們並沒有找到新的用戶。”上汽通用五菱副總經理張子盛這樣向網上車市表示。

利用5G為汽車智能網聯賦能而探索實踐的,遠遠不止上汽通用五菱一家,“創造出行新生活”柳州高峰論壇之後,國內另一家車企長城汽車,也在河北保定舉辦“全域智慧生態戰略”發佈會,並與騰訊、阿裡、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通等生態合作伙伴,正式簽署戰略合作協議,宣言搶占“5G+AI”的時代“風口”。

新寶駿的二次宣言——5G賦能事實上,作為主要承辦方舉辦的“創造出行新生活”柳州高峰論壇,是上汽通用五菱全新品牌新寶駿的又一次宣言。今年4月份上海國際車展前夕,新寶駿品牌正式發佈並啟用了全新鑽石標。新寶駿宣佈,將以“年輕、科技、智能、網聯”為品牌基因,為新時代汽車消費者“創造出行新生活”。而此次的柳州高峰論壇上,上汽通用五菱則在5G大場景下,聚焦於“汽車+5G”,並邀約地方政府、移動運營商、硬件設備商、車載智能網聯供應商甚至中科院、工程院“兩院”院士一起,為新寶駿品牌的又一次賦能——5G賦能而發聲。5G賦能,顯而易見,也將成為上汽通用五菱新寶駿品牌“豪賭”未來智能網聯的一張“王牌”。