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观点车市-各地不得对新能源汽车实行限行、限购

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目前,全國實施限購的城市有北京、上海、廣州、貴陽等共8個城市,而自上述《方案》發佈以來,僅有廣州、深圳兩地作出了響應——增配18萬輛搖號指標,而其它限購城市,如北京、上海,情況比較複雜,遲遲沒有表態,相關政策仍不明朗。

解除限購利於促進汽車消費“推動汽車消費升級、促進擴大汽車消費的意義非常重要,未來各地政府如果切實抓好各項政策措施的落實落地,認真組織實施鼓勵政策,破除抑制消費的體制機制障礙,對未來的汽車消費會有很好的促進作用”,乘聯會秘書長崔東樹表示。

提及是否應該取消汽車限購,業內一直有著不同的觀點。一方觀點認為,汽車限購讓消費者失去了購買自由。另一方觀點認為,如果不限購,大量的購買需求將對城市的管理造成不可控的影響。

崔東樹認為,對車市支持力度的加大,車市還是存在“翻盤”的機會, 尤其是此次對汽車消費的全面支持,這對行業發展、對百姓便利購車和便利用車都有促進作用。張凱

數據顯示,截至今年6月,全國汽車保有量達2.5億輛,其中,私家車達1.98億輛。與去年同期相比,2019年上半年汽車新註冊登記車輛減少139萬輛。從城市分佈情況看,截至6月,全國66個城市汽車保有量超過100萬輛,其中29個城市汽車保有量超過200萬輛,11個城市超過300萬輛。北京、成都汽車保有量超過500萬輛。

“汽車限購”再被點名 未來或逐步放寬或取消

當前車市的低迷走勢仍在持續,即使是蓬勃發展的新能源車市,7月也出現了下滑。作為國民經濟的重要支柱,穩住汽車消費至關重要。日前,國務院辦公廳印發了《關於加快發展流通促進商業消費的意見》(以下簡稱《意見》),其中明確提出要釋放汽車消費潛力,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

中國汽車流通協會最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數”顯示,2019年7月汽車經銷商庫存預警指數依然位於警戒線之上,達到62.2%,環比上升11.8%,同比上升8.3%。

其實,為了穩住汽車消費,自今年以來,國家發改委、商務部、交通部、環境部等部委已發佈多項方案。其中,國家發改委、商務部在今年6月6日聯合發佈了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,該《方案》明確提出,嚴禁各地出台新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府,應加快由限制購買轉向引導使用。與此同時,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。

釋放汽車消費潛力正逐步推行8月26日,北京小客車指標辦公佈了今年第4期搖號的基數序號總數。經測算,本期約2622人搶一個指標,中簽難度再創新高;新能源指標有超過44萬人申請,新申請者或將等到2028年才能有資格購車。